2015 Ford Mustang® является, несомненно, самым ожидаемым новым автомобилем, релиз которого запланирован на 5-е декабря 2014 года. Попробую в этой небольшой статье приоткрыть завесы тайны на один из самых технологичных пони-каров настоящего, и быть может, будущего.

Итак, перед вами обновленный дизайн легендарного Форд Мустанг. По форме кузова автогигант Форд позиционирует новую модель как фастбэк (да-да, думаю, не мне одному это так показалось), черты и «формы» напоминают 60-е годы. Новый автомобиль сохраняет 2720мм колесную базу, хотя субъективно становится больше.

Салон GT заслуживает отдельной похвалы — никакого жесткого пластика, повсеместно используются только «благородные» материалы, такие как кожа и сталь.

Двигатель.

На выбор представлены 3 блока: могучий 5,0 литровый V8, без которого машина потеряла бы шарм, свою «брутальность», за которую его так любят; в сегменте «середнячков» выступает 3,7 литровый V6, а для Европы, видимо, еще и экономичный 2,3-х литровый.

Big Block, объемом 5,0 литров мощностью в 420 л.с, пойдет за основу самому производительному Мустангу — версии GT. Стандартным двигателем станет V6, мощности которого (300 л.с) вполне хватит почти для всех «повседневных» задач как в городе, так и за его пределами. Самый маленький двигатель из всех представленных — четырехцилиндровый 2,3 литровый EcoBoost, оснащен двумя турбинами, и имеет совсем не слабую производительность 305 л.с!

Из самых значимых, для многих будущих владельцев Ford Mustang 2015 станет полная независимая задняя подвеска, отсюда, как производные — комфорт и управляемость. Тормоза дисковые 12,6-и дюймовые, как передние, так и задние в базе и до 15″от Brembo® для «заряженной» GT.

Новые технологии.

В базовой комплектации установлена система BLIS® (Blind Spot Information System) — дословно, система, предупреждающая водителя о приближении других участников движения или иных препятствий со всех сторон.

Из опций, доступна SYNC® MyFord Touch® — медиа центр с сенсорным экраном, поддерживающий голосовое управление и стабилизация рулевого управления с прямым доступом к контролю за режимами движения.