Chevrolet (Шевроле) — марка автомобилей, производимых и реализуемых одноимённым экономически самостоятельным подразделением корпорации General Motors.
Марка является самой популярной среди марок концерна; в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей.
Производитель: Chevrolet Division (дочернее предприятие GM)
Производство: 1958-1972
Класс: Full-size / Muscle car
Тип кузова: 2-дверный кабриолет / 2-дверный седан / 4-дверный седан / 4-дверный универсал
Дизайнер: —
Двигатели:
Карбюраторный, 4-х тактный
235.5-й Blue Flame I6 (3,9 л) 108 кВт (145 л/с) 1958-60
283-й V8 (4.6 л) 130кВт (170л/с) 1958-64
348-й V8 (5.7 л) до 250 кВт (340 л/с) 1958-64
235,5-й I6 (3.9 л) 135л.с (101кВт) 1960-64
230-й I6 (3,8 л) 104 кВт (140 л/с) 1963–64
327-й V8 (5.4 л) до 223кВт (300л/с) 1962–64
409-й V8 (6.7 л) четырехкамерный карбюратор до 305кВт (409л/с) 1960-64
230-й I6 (3,8 л) 104 кВт (140 л/с) 1965–66
250-й I6 (4,1 л) 116 кВт (155 л/с) 1965–70
283-й V8 (4.6 л) 164 кВт (220 л/с) 1965–67
327-й V8 (5.4 л) до 280 кВт (375 л/с) 1965–67
307-й V8 (5,0 л) 149 кВт (200 л/с) 1968
350-й V8 (5,7 л) 186 кВт (250 л/с) 1969–70
400-й V8 (6,6 л) 190 кВт (255 л/с) 1969–70
409-й V8 (6.7 л) до 317 кВт (425 л/с) 1965–66
396-й V8 (6,5 л) 186 кВт (250 л/с) 1965–70
427-й V8 (7.0 л) до 317 кВт (425 л/с) 1967–70
Коробка передач:
3-х ступенчатая механическая 4-х ступенчатая механическая 2-х ступенчатая автоматическая 3-х ступенчатая автоматическая
Привод:
Классический, задний.
Об автомобиле
Chevrolet Biscayne является полноразмерным автомобилем корпорации General Motors, выпускавшийся в период с 1958 по 1972 года. Название модели было придумано на автомобильной выставке General Motors Motorama (так же известная как Авторама) в 1955 году. Тогда же автомобиль определился с размерами и ценовой ориентацией (в сегменте полноразмерных автомобилей, Бискейн предлагался за совсем демократичную стоимость, которую «обходил» разве что Chevrolet Delray).
На своем «восходе» производства, Biscayne предлагалась кузове седан с двумя или четырьмя дверьми. Универсал был доступен только с 1962 года, и продержался на конвейере до 1968 года. К концу 1958 года Бискейн заменяет собой более бюджетный Делрэй, а уже через год модель перерабатывается. Стандартным двигателем был легендарный I6 двигатель Chevrolet 235 кубических дюймов, известный своей неприхотливостью и долговечностью.
Chevrolet Biscayne был, если не сказать любимцем, то уже точно популярным автомобилем, смотрите сами: за небольшие деньги (например, самая простая комплектация в кузове седан с двигателем V8 предлагалась всего за $2,471, а универсал $2,756) вы получаете комфортный полноразмерный седан, без излишеств и большим багажником.
Для сравнения, цены на Impala и Bel Air с подобным блоком «переваливали» далеко за $3,000 (и это за кузов седан).
Хотя, к концу 60-х годов и двигатель I6 «бил» рекорды продаж, уже к началу 70-х, могучий V8 помалу набирает все большую популярность. Так, к 1970-му модельному году в базовую комплектацию Шевлоле Бискейна уже входит гидроусилитель руля и тормозов, а автоматическая коробка передач, типа TurboHydramatic ставилась на все автомобили с восьмицилиндровыми двигателями уже с середины 1971 года.
Сзади, за счет сдвоенных округлых фонарей, автомобиль был похож на более роскошный Bel Air.
Существовала даже некоторая негласная зависимость на этот счет — чем больше сзади фонарей, тем дороже и роскошней автомобиль (к справке, у самого роскошного Chevrolet Impala их было 3). Автомобиль был лишен вычурной хромированной отделки, обивка салона выполнена в «спартанском» стиле, а хромированные колпаки и электрические стеклоподъемники предлагались только как опция. Но от этого Бискейн не выглядел каким-то пустым, а скорей, это подчеркивало практичность и мужскую сдержанность.
За дополнительную плату, клиенты могли поставить любой на выбор двигатель от Chevrolet, в том числе и высокопроизводительные V8, с ориентацией на четырехступенчатую «механику» с пониженной главной передачей.
Особо хочется подчеркнуть Chevrolet Biscayne купе 1968 года, с 427-м V8 блоком (425 л.с.), оборудованный усиленной подвеской и тормозами, который энтузиасты прозвали за столь неукротимый нрав, как «Bisquick».
Biscayne Fleetmaster
В 1960 году Biscayne так же выходила специальная версия для работы в такси — Fleetmaster. Ее отличали еще более скромные варианты обивки салона, наличие прикуривателя для задних пассажиров, двери, оборудованные для удобства подлокотниками и с пассажирской стороны солнцезащитный козырек.
Производство Бискейна для рынка США закончилось в 1972 году, однако модель выпускалась в Канаде до 1975 года. Стандартной комплектацией был двигатель 350-й V8 (355 л.с.) и автоматическая трехступенчатая коробка передач TurboHydramatic.
В общей сложности, за 14 успешных лет производства, было произведено 76800 автомобилей с V8, и только 16700 с I6.