Plymouth Hemi ‘Cuda


 
 
 
МЕНЮ
  • Брошюры
  • Об автомобиле
  • 1970-1971
  • 2008
НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ

Американские мускул кары

Plymouth — самостоятельное подразделение в составе Chrysler Group LLC, существовавшее с 1928 по 2001 год. Занималось производством легковых автомобилей и минивэнов.

Производитель: Chrysler Group LLC
Производство: 1970 / 2008
Класс: Muscle Car
Тип кузова: 2-дверный купе
Дизайнеры:

Двигатели:
Карбюраторный, инжекторный 4-х тактный
340-й (5,6 л) V8 до 265 кВт; 360 л.с. 1970-71
426-й Hemi (7,0 л) V8 317 кВт; 425 л.с. 1970-71
330-й Hemi (5,4 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 2008

Характеристики:
Оригинальные дорожные испытания HEMI Cuda (426) 1970:
Дрэг рейсинг на 1/4 мили = 13,7 с при 162,8 км/ч.

Оригинальные дорожные испытания AAR Cuda (340) 1970:
Дрэг рейсинг на 1/4 мили = 14,3 с при 159,5 км/ч.

Габариты:
Длина: 4740 мм
Ширина: 1900 мм
Высота: 1270 мм
Колесная база: 2740 мм

Коробка передач:
4-х ступенчатая механическая

Привод:
Классический, задний

Об автомобиле

Plymouth ‘Cuda являлся не полноценной моделью, а спортивной версией автомобиля Plymouth Barracuda (см. статью Plymouth Barracuda) третьего поколения с огромным двигателем Hemi. В дальнейшем –концепт кар 2008 года.

1970-1971

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Hemi ‘Cuda 1970

Как и подобает истинной легенде среди гоночных автомобилей, немногие машины могли составить конкуренцию Hemi ‘Cuda 1970 года. Ее отличали классический уравновешенный вид и двигатель, известность которого была не меньше, чем самого автомобиля. Несмотря на их относительную редкость, некоторые владельцы не могут удержаться от того, чтобы сделать для себя еще лучшую Hemi ‘Cuda.

В сделанной на основе кузова Chrysler «E»-типа ‘Cuda использует стальной несущий кузов. В передней подвеске использованы двойные поперечные рычаги с подпружиниванием на торсионной штанге. Задняя часть более привычная, с полуэллиптическими листовыми пружинами и задним мостом. У этого автомобиля есть настраиваемые амортизаторы Koni, установленные вместо стандартных от Chrysler. Впереди стоят дисковые тормоза, а сзади — барабанные.

Сердцем служил легендарный 426-й (6,9 л) блок от Hemi. Полностью чугунный, он обладал двумя клапанами на цилиндр в полусферических камерах сгорания. Клапаны приводились в движение от одного распредвала, а сдвоенная выхлопная система помогает почувствовать всю мощность двигателя: автомобиль до 100 км/ч разгонялся за рекордные 5,6 секунд, а максимальная скорость достигала 250 км/ч.

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
AAR `Cuda 1970

В конце 1970-го специально под новые тех.требования гоночной серии SCCA Trans-Am команда Plymouth поспешно «модернизирует» свою высокопроизводительную HEMI Cuda. Первым делом был выбран новый двигатель. За основу взят 340-й блок от Crysler с уменьшенным ходом поршней (за счет этого фактический объем агрегата удалось сократить до необходимых 305-и кубических дюймов), питание которого осуществили с помощью трех двухкамерных карбюраторов, а необходимый момент на заднюю ось возложили на 4-х скоростную МКПП. Выпуск сделан по бокам, так же отлично от традиционной компоновки в модификации «Хеми». Далее, за счет применения углеволокна вместо навесных металлических конструкций удалось снизить массу кузова на 50 килограмм. Следующий шаг — использование более широких покрышек, доработка рулевого управления и тонкая настройка подвески. В итоге появилась модификация AAR Cuda, которая при максимальной настройке силового агрегата имеет 365 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 5,8с и ограничивается максимальной скоростью в 220 км/ч.

Из всей линейки Barracuda самой желанной, несомненно, является Hemi ‘Cuda 1970 года. Ее гоночный двигатель и редкость делают ее действительно лакомым кусочком для коллекционеров (за год производства было реализовано 665 Hemi Cuda и около 2700 AAR Cuda). Переделывают такие машины не часто, в основном для драг-рейсинга, потому что в заводской комплектации они стоят дороже.

Зеленый цвет «Lime Light» был единственной приспособленной для нанесения в фабричных условиях «яростной» высокостойкой краской, оказавшаяся доступной для ‘Cuda 1970 года.

2008

Американские мускул кары
Hemi ‘Cuda 2008 Concept

В городе Рестон, штата Виргиния был показан концепт-кар Plymouth ‘Cuda 2008. Концепт основан на платформе Chrysler 300C, а предлагаемый двигатель 5,4 литровый V8 двигатель Hemi на био топливе. 22-дюймовый легкосплавные диски и агрессивный, целеустремленный дизайн формируется полностью из алюминия. А капот, спойлер и передние боковые крылья выполнены из углеродного волокна.