Dodge Coronet


 
 
 
МЕНЮ
  • Брошюры
  • Об автомобиле
  • 1949–1952
  • 1953–1954
  • 1955–1956
  • 1957-1959
  • 1965–1970
  • 1971–1974
  • 1975–1976
НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ

Американские мускул кары

Dodge занимает лидирующие строки по производству в США автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, продаваемых Chrysler Group LLC в более чем 60 различных стран мира. Dodge основана в 1900 году, как компания, поставляющая запасные части и агрегаты для автомобильной промышленности. В 1928 году бренд был продан корпорации Chrysler LLC. В настоящее время Chrysler LLC входит в альянс Fiat-Chrysler Group.

Производитель: Chrysler Group LLC
Производство: 1949-1976
Класс: Muscle Car
Тип кузова: 2-дверный купе / 2-дверный кабриолет / 4-дверный седан / 4-дверный универсал / 4-дверный лимузин
Дизайнеры:

Двигатели:
Карбюраторный, 4-х тактный
230-й (3,8 л) I6 77 кВт; 103 л.с. 1949-59
241-й (3,9 л) V8 104 кВт; 140 л.с. 1953-54
270-й (4,4 л) I6 до 112 кВт; 150 л.с. 1949-59
315-й (5,1 л) V8 до 213 кВт; 285 л.с. 1955-56
354-й (5,8 л) V8 250 кВт; 340 л.с. 1957-59
325-й (5,3 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 1957-59
225-й (3,7 л) I6 00 кВт; 00 л.с. 1965-76
273-й (4,5 л) V8 175 кВт; 235 л.с. 1965-70
318-й (5,2 л) V8 216 кВт; 290 л.с. 1965-76
361-й (5,9 л) V8 224 кВт; 305 л.с. 1965-70
383-й (6,3 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 1965-74
426-й Hemi (7,0 л) V8 317 кВт; 425 л.с. 1965-70
440-й Magnum (7,2 л) V8 291 кВт; 390 л.с. 1965-70
400-й (6,6 л) V8 00 кВт; 00 л.с. 1971-76
360-й (5,9 л) V8 168 кВт; 225 л.с. 1974-76

Характеристики:

Оригинальные дорожные испытания:
1966 Coronet R/T с 426 Hemi
Разгон от 0-100 км/ч = 6,1 с.
Драг рейсинг на 1/4 мили = 14,5 с.

1970 Coronet R/T с 440 блоком
Разгон от 0-100 км/ч = 6,6 с.
Драг рейсинг на 1/4 мили = 13,6 с при 169 км/ч.

Коробка передач:
3-х ступенчатая механическая
4-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая АКПП

Привод:
Классический, задний

Об автомобиле

Dodge Coronet является полноразмерным автомобилем производства Dodge и ведет свою историю с 1949 года XX века. С 1960 года, после смены платформы станет среднеразмерным автомобилем.

1949–1952

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Coronet Sedan 1949

Dodge Coronet был введен в производства в послевоенные годы, поэтому позаимствовал некоторые детали кузова с Dodge Wayfarer и Dodge Meadowbrook. Двигатель у Коронет был 230-й (3,8 л) с плоской головкой цилиндров и одним карбюратором Stromberg, выдававший 103 л/с (77 кВт). Он мог разогнать автомобиль до 140 км/ч. Одной из особенностей была трехступенчатая коробка передач с гидравлическим управлением, располагавшаяся на полу и не требовала переключений.

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Coronet Limousine 1949

В 1950 году конструкция не претерпела сильных изменений, по-прежнему напоминавшая Wayfarer и Meadowbrook, но легко узнаваема благодаря трем массивным горизонтальным полосам решетки радиатора.

1953–1954

Американские мускул кары
Dodge Coronet Coupe 1953

В 1953 году Коронет был сильно переработан, а Wayfarer больше не производится. Дополнительным двигателем стал 241-й (3,9 л) «Red Ram» Hemi, которому удалось поставить рекорд скорости в 100 миль/ч (161 км/ч) в Bonneville Salt Flats.

В 1954 году над Coronet была добавлена линия Dodge Royal. Dodge пытался заложить больше роскоши в автомобили Meadowbrook, Coronet и новый Royal. Тем не менее, изменения коснулись незначительные, разве что больше хрома на кузове, по сравнению с 1953 годом и новая решетка радиатора теперь разделялась пятью вертикальными линиями.

1955–1956

В 1955 году Coronet делили вместе с Wayfarer и Meadowbrook нижние строчки автомобилей Dodge, который всячески «продвигал» более престижный Dodge Royal. Крайслеровский 230-й двигатель (3,8 л) теперь производил 123 л/с (92 кВт) благодаря более высокому октану топлива. Так же был доступен и 270-й (4,4 л) V8 с двойным карбюратором Hemi.

1956 год был последним в этом кузове, изменения произойдут в 1957. В этом же году предлагалась высокопроизводительная комплектация D-500. Она была названа в честь требований NASCAR, что 500 моделей будут произведены для участия в гонках.

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Dodge Coronet D500 1956

Стандартом D-500 был V8 315-й блок с полусферическими головками цилиндров (в отличие от других V8s Dodge, которые использовали плоские), имел уникальный распредвал, облегченные клапана и кованые поршни. Степень сжатия была 9.25:1, а пиковая мощность 260 л/с (190 кВт) при 450 Нм крутящего момента. D-500 так же получает усиленную подвеску с усиленными пружинами и растяжками. Общая высота составит на 38 мм ниже, чем аналогичный Dodge. Стандартные диски были 15 дюймов и комплектовались бескамерными покрышками.
Так же, выпускалась очень ограниченная версия D-500-1 с еще более жесткой подвеской, обновленным распредвалом с большими клапанами, при использовании двух четырехкамерных карбюраторов выдавал 285 л/с (213 кВт) и был самым быстрым автомобиле этой эпохи.

1957-1959

Американские мускул кары

В 1957 году состоялся дебют D-501, который заменил D-500 и стал автомобилем верхней строчки модели Coronet. Модель D-501 получает новый 354-й блок Hemi, который на самом деле достался от Chrysler 300B 1956 года. При компрессии 10.0:1 новый двигатель показывал результат в 340 л/с (250 кВт). Другие изменения включали торсионную переднюю подвеску с мощными амортизаторами. Тормоза тоже впечатляли — 12 дюймовые (300 мм) барабаны. Всего было выпущено 101 такой автомобиль.

1965–1970

Американские мускул кары
Dodge Coronet Drag 1965

После небольшого отсутствия, Coronet вновь завоевывает рынок, теперь на самой популярной «B»-платформе. За 1965 год было продано 209000 автомобилей, что сделало Коронет самой популярной моделью Dodge. Комплектация изначально состояла из Deluxe версий Coronet 440 и Coronet 500. Позже добавлен гоночный Coronet A990 с 426-м блоком от Hemi, который был лишен всех удобств, кроме ковшеобразных сидений.

В 1966 году Коронет ждет редизан, а полный рестайлинг получает в следующем, 1967 году. В 1966 году Coronet Deluxe включал как базовую модификацию, так и модель Coronet 440.

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Dodge Coronet R/T 1967

В 1967 году был представлен Coronet R/T в кузове двухдверный хардтоп и кабриолет. В этом же году GM объявляет, что двигатель Hemi 426 может быть доступен только для мускул каров, таких как Dodge Charger, Coronet R/T и Plymouth Belvedere GTX. Для остальных же версий, которые не относятся к muscle car, ставить 383-й блок.

После небольших доработок, в 1968 году выходит Coronet Super Bee, который, по замыслу авторов должен был составить конкуренцию Plymouth Road Runner. Как и в прошлом году двигатели 440-й и 426-й Hemi, были доступны для Coronet R/T и новоиспеченного Super Bee, но как известно с завода выходили и другие модели с этими блоками. Dodge Super Bee был крайне ограниченной серией muscle car и выпускался до 1970 года. Он был мощным и недорогим, и продавался по цене $ 3027, схожей с Plymouth Road Runner. Его отличала усиленная подвеска, четырехступенчатая коробка передач Mopar A-833 и обернутая вокруг задней части надпись «Super Bee», которая происходит от названия «B»-платформы Chrysler’s среднеразмерных автомобилей. Всего было создано 125 Супер Би.

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары

Американские мускул кары
Dodge Coronet Super bee A12 440 Six-Pack 1966

С середины 1969 года вышло дополнение в виде индекса Super Bee A12, который комплектовался 440-м (7,2 л) двигателем и тремя карбюраторами Holley, обеспечивающих 390 л/с (291 кВт). Капот изготавливался из стекловолокна с массивным совком, подвеска была усилена, 15 дюймовые диски изготавливались из кованного алюминия, а каждую сторону кузова украшали наклейки «Six Pack» красными буквами.

1971–1974

Американские мускул кары
Dodge Coronet Wagon 1971

Новый Coronet образца 1971 года был близнецом четырехдверного Plymouth Satellite, предложен только в кузове седана и универсала. Незначительным изменениям подверглись решетка радиатора, фары и задние фонари в 1972 году. Продажи Коронет были низки, порядка 80000 в года (для сравнения, в 1968 было 196242 шт.), что можно связать с топливным кризисом и сильным конкурированием со стороны Плимут.

В 1973 году Dodge представляет свою новую разработку — «TorsionQuiet». Это система дополнительных глушителей и резиновых изоляторов, обеспечивающих лучшую плавность хода и как следствие, более комфортную езду.

В 1974 году изменения коснулись части безопасности, в частности бампера стали удовлетворять новым стандартам.

1975–1976

Американские мускул кары
Dodge Coronet 1975

В седьмом поколении Coronet получил более «квадратный» кузов, а купе вновь встало на конвейер (правда, на один год). Переднюю часть автомобиля украшают круглые фары, которые были распространены у конкурента-близнеца Plymouth Fury.

1976 год стал последний в линейке Коронет, дав начало новому Dodge Monaco. Изменения, по сравнению с прошлым годом были минимальны: фары стали квадратными и изменили решетку радиатора.